我国汽车零配件工业将高端化发展

跟着我国汽车工业日趋老练，消费者对高端水平汽车需求增大，汽车出产厂家对产品品质的要求也随之进步。作为汽车上游工业的零配件也日趋高端化，专业化。
  求带动工业转型
跟着主机厂对零部件供货商技能实力与出产管理才能的要求更加严厉，汽车三包等方针的施行，产品呈现质量问题后，主机厂与零部件供货商将会承担更大的危险。因而，那些研制才能更强、管理水平更高的零部件公司将在竞赛中锋芒毕露。创立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽车配件产品需求下树立的，五年来一直走高端零配件商场化路途。由于重视产品的高质量要求，曼世加入了轿车职业质量管理体系：ISO/TS16949，主营前后保险杠、车身装修条、改装修件及前后车牌架，一切工艺都遵循该体系要求。像这样一家因我国汽车零配件高端化应运而生的企业，集研制、出产、出售、出口于一体，成为了我国汽车零配件需求带动工业转型的标志。
  零配件世界化为高端化供给了可能性
尽管国内汽车零部件职业全体竞赛实力较世界巨子仍有距离，但在一些细分子职业中，国内零部件公司现已获得打破。作为出产大国，我国在人力资源上占有优势，许多零配件厂商的订单来自世界各地。与世界接轨的机会和世界标准化的高要求，迫使国内零配件企业有必要重视产品世界化、标准化、高端化。因而对我国来说，更为宽广的全球零部件供给商场现已翻开。品牌最大的优势在于出产工艺，以曼世为例，它的模具设计与制作、注塑工艺、电镀工艺都达到了国内一流水平，逐渐与世界接轨。正由于曼世关于产品品质近乎严苛的要求，使得品牌敏捷翻开海外商场，产品远销欧美、中东、东南亚国家，获得了海内外客户们的共同好评。
  方针支撑推动高端化进程
方针的施行具有前瞻性和服务性，大批利好方针的出台会推动汽车零部件职业标准化，有利于职业健康有序展开。2013至2016年，国家推出一系列汽车制作方针，提高制作质量，为高端化进程施压。2013年8月26日，五部委发布《再制作产品以旧换再试点施行方案》宣告展开以旧换再试点工作，将再制作发动机、变速器等产品列为要点项目。9月16日，汽车零部件再制作北京-西藏行启程，经过实际路途测验，检验零部件再制作产品质量。
11月21日，工信部印发《内燃机再制作推动方案》。2016年3月，我国铸造协会发布《铸造职业“十三五”》展开规划，清晰需求要点打破一批影响高端配备制作业展开瓶颈的铸件铸造技能，提高这些要害铸件的质量稳定性和共同性。详细的要害铸件包含根底铸件，能源动力配备铸件等。其间根底铸件包含高强度、薄壁、结构杂乱的汽车发动机缸体、缸盖等铸件。为呼应国家召唤，保证优质产品出产，曼世引进了博世集团先进精细机械设备进行出产，在出产的一起不忘研制与立异，树立了一体化研产销体系，让曼世的高端汽车配件产品直接面向消费者。未来，曼世将向高端车型的车身饰件及车身改装修件展开，自始自终坚持人无我有，人有我精的品牌展开理念，将其打造成为我国高端汽配一流品牌。这也显现出国家方针初见成效，高端化进程将在企业中继续化、全面化展开。

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