目前，电动汽车产业依然存在着充电不便以及电池生产能耗大等现实问题，阻碍了电动汽车的进一步推广。各汽车制造商希望研发出能源消耗更低的汽车高效行驶技术。近日，日本零部件企业NSK研发出了可直接从布置充电线圈的道路上获取电力的“第三代行驶中无线充电的轮毂电机（IWM）”技术，并成功进行了实车验证。

　　轮毂电机技术，即在车轮内安装电机，它的最大特点是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内，省略了离合器、变速器、传动器、差速器等部件。而无线充电轮毂电机，将无线充电的电路一并纳入车轮内，能使用道路上的感应充电线圈直接对电机充电，并存储能量。

　　据悉，“第三代行驶中无线充电轮毂电机”是由NSK与东京大学、普利司通、罗姆公司、东洋电机组成的研究小组共同开发。相较于2017年发布的第二代产品，本次发布的第三代产品将无线功率传输能力从单个车轮10kW提升到20kW。只需在交通信号灯前的区域内安装具备此性能的无线充电系统，电动汽车用户便可解决充电问题而安心出行。若拥有此系统的智慧城市得以实现，电动汽车使用便利性也就大大提高。

　　目前，NSK正在通过分析和模拟公共道路上的行驶数据，对行驶中的电源基础设施的实际安装进行研究。为了实现本项目提出的“无线充电轮毂电机”的实际应用，NSK力争在2025年前进入上路验证阶段。（文/汽车之家 彭斐）